Суспензионный поливинилхлорид марки SG5 и аналоги. Код ТН ВЭД 3904 10 000 9, пошлина 6,5 %. Возим партиями от 50 тонн с полным таможенным оформлением.
Рассчитать поставкуПВХ-гранула — объёмный груз. Двадцать тонн занимают около 38 кубометров, и в 20-футовый контейнер это не входит ни при какой плотности. Нужен 40-футовый.
Насыпная плотность по нормативу — от 0,45 до 0,60 тонны на кубометр. По паспортам китайских заводов для марки SG5 со значением K 66–68 это 0,50–0,56. Для расчётов берут 0,53.
Паллетизация ПВХ съедает примерно половину загрузки. Навалом в 20-футовый входит 16–17 тонн, на паллетах — всего 7–9. В 40-футовом разрыв тот же: 27–28 тонн против 18–22.
Если ПВХ идёт на ваше производство, а не на перепродажу мелкими партиями — грузите навалом. Это самая крупная экономия из всех возможных на этом грузе.
У марки SG5 нет аналога в российском ГОСТ на суспензионный ПВХ: стандарт покрывает значения K 63–65 и 70–73, а SG5 — это K 66–68. Такого диапазона в нём просто нет.
Поэтому формулировка «SG5 соответствует ПВХ-С по ГОСТ 14332-78» в контракте некорректна. Если нужна привязка к стандарту — указывайте китайский GB/T 5761 или прописывайте показатели напрямую: значение K, остаток на ситах, насыпную плотность, содержание летучих.
Расчёт при цене 0,85 доллара за килограмм и курсе 84,90 рубля:
Итого на таможне 564 982 ₽, из которых безвозвратно остаётся только 133 299 ₽ — это 6,66 рубля на килограмм.
27–28 тонн в 40-футовом контейнере можно довезти по железной дороге, но нельзя вывезти одной машиной. Предельная полная масса пятиосного автопоезда — 40 тонн, значит полезный груз около 24 тонн.
Разницу придётся либо дробить, либо брать шестиосный состав. Мы учитываем это заранее и предупреждаем до отгрузки.
Основные потребители — трубные и профильные заводы. У них непрерывное производство, ровный расход сырья, и 50 тонн для них нормальная партия, а не разовая закупка.
Доля Китая в импорте полимеров в Россию выросла с 21 % в 2021 году до более 50 % в 2025. По эмульсионному ПВХ — с 2 % до 99 % за четыре года.
Назовите товар, объём и город — вернёмся с расчётом по трём маршрутам в течение рабочего дня.
